El escenario donde generalmente se han visto estas innovaciones son las competencias deportivas, éste es el verdadero banco de pruebas donde se testean diferentes moficaciones e innovaciones, sirviendo también en muchos casos en la mejora de autos de serie.
Veremos en este capítulo algunas de las modificaciones mas comunes realizadas.
Kit de admisión directa
Esta es una de las mejoras mas comunes que podemos realizarle a nuestro motor logrando una ganancia de 3 a 5 CV mediante la eliminación de caja y filtro de origen. La función de este kit es elevar el caudal de aire al motor, la baja restricción del pasaje de aire hacia éste aumenta la eficacia de su respuesta, reduciendo el consumo y aumentando la potencia. Es importante asimismo hacer notar que el flujo de aire debe ser lo mas constante y uniforme posible evitando las turbulencias que disminuirían su velocidad.
Bujías
Podemos encontrarlas construídas de 1 a 4 electrodos y con diferentes grados de conductividad según el materíal de éstos, pudiendo ser de cobre, níquel, platino o plata.
Escape
Se busca con éstos un flujo de gases de escape óptimo superior al logrado con los escape de serie.Generalmente son construídos en acero inoxidable y podemos encontrar del tipo colectores 4 en 1, supresores de catalizador y silenciadores deportivos.
Aditivos
Los aditivos son otros de los elementos que pueden mejorar el rendimiento de nuestro motor, reduciendo rozamientos y aumentando el octanaje del combustible, con una mejora de la pontecia y reducción del consumo.
Aumento de relación de compresión
El trucaje de la culata permite grandes posibilidades a la hora de potenciar un motor, uno de ellas es la posibilidad de aumentar la relación de compresión. Para eso se disponen de 3 formas de procedimiento: rebajar la culata, montar émbolos de cabeza más álta para que sobresalgan del bloque o lograr ésto último mediante el rebaje del bloque en su sección inferior.
Ensanchamiento de conductos de válvula
Tiene como finalidad aumentar la respiración del motor y la facilidad de eliminación de los gases quemados.
Trucaje de émbolos
Tiene como finalidad buscar la similitud entre la cabeza de éstos y la cámara de combustión para elevar el índice de compresión sin llegar a provocar la detonación.
Provoca también una mayor turbulencia de gases facilitando su emulsión para el siguiente encendido.
Se fabrican de varios materiales, siendo los mas comunes los de aleación de alumunio al sílice para evitar deformación y dilatación.
